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科技创新

全产业链体系

中车电动依托中国中车强大的科技实力,打造了新能源汽车从IGBT元器件到驱动电机、电池管理系统等关键零部件以及动力系统平台和整车

  • 关键元部件

  • 系统部件

  • BMS

  • 整车平台

  • 大数据运营管理平台

实力雄厚的研发团队

在中国工程院院士丁荣军先生领衔的近400名专门从事电动汽车核心技术研究的专业研发团队的共同努力下 , 我们建立了完备的技术研发体系以及研发平台,拥有行业领先的研发实力

  • 219拥有新能源汽车领域专利数量
  • 26主持和参与制定国家及相关标准项数
  • 7获得国家级省部级科技进步奖励奖项

丁荣军院士

中国工程院院士

电动汽车"百人会"学士委员会专家

郭淑英专家

行业资深专家

电动汽车"百人会"专家

高铁级研发平台

网联化

2018年全新一代车联系统云智通升级,通过云联、云算、云智,理解用户需求,主动提供服务,串联人、车、服务三张网,赋车辆以智慧,为终端用户提供生态场景服务,推动交通工具向生活空间的转变。

云智通管理平台系统
与各平台间的连接过程

智能化

互联网、大数据、云计算等技术创新驱动出行智能化,并最终会形成以无人驾驶为主导的新一代的出行方式。通过人车路的高度协同,对公交运营公司来讲,可以节省大量人员成本、有效避免司机因疲劳驾驶或操作不当引发的交通事故,提升安全性和出行效率。

中车电动主要是通过整合雷达报警,激光定位器精准测距,全新定位系统识别路况,红外照相机拓宽夜间视野,车轮编码器自动调节汽车行驶速度,立体图像呈现等核心技术来实现无人驾驶技术。2017年8月中车全球首发第三代12米纯电动智能驾驶客车。

智能驾驶功能

智能驾驶规划

  • 2018-2019年

    着重提升智能控制技术,整合电控、自动驾驶、车联网和大数据技术,实现道路辅助驾驶和封闭区域的自动驾驶应用。 研发车内自动驾驶关键技术(感知、决策、交互、系统集成) ,掌握辅助驾驶能力,实现部分自动驾驶子技术产品化应用( LDW 、 FCW 、AEB等)。

  • 2020-2025年

    融合自主感知和互联感知技术,依托云平台,实现半封闭道路,复杂工况的自动驾驶。

  • 2025年+

    重点突破V2X协同控制,具备高度/完全自主驾驶的技术能力,实现开放道路的自动驾驶。

电动化

坚定纯电驱动路线,主要以增程插电式技术、纯电动技术、燃料电池技术为主。据相关研究数据表明,1辆12米纯电动公交年运行7万公里,每年能够减少1000kg的雾霾量。

  • 70000km

    12米纯电动每年运行

  • 1000kg

    每年减少雾霾量

轻量化

通过优化车身结构设计、使用轻量化材料、研发轻量化材料的成型技术,实现节能减排,提升车辆使用效率和行车安全。

  • 轻量化材料

  • 节能减排

云联

以智能终端、RFID标识卡、V2X设备、环境传感器为硬件基础,云计算实时处理和大数据分析挖掘为软件技术支撑,结合人工智能和深度学习技术,打造一个万物互联、数据共享、决策驱动的智慧公交运营平台,推动交通管理向数据化、智能化、自动化转变,实现人车路的高度协同。

云算

聚合大数据采集、分析、应用三大平台,整合“人”、“车”、“线” 的智能运营管理,可提供实时的安全管理、车况分析、驾驶行为分析、故障预警与远程诊断、应急救援助理、维保等服务。

云智

聚焦城市交通运营场景,云智通以GIS电子地图、GPS/北斗卫星定位、GPRS/CDMA移动通讯、机器视觉识别等技术为基础,通过实时采集智慧公交运营车辆的位置和状态及客流量等信息,结合公交企业车辆运营计划的自动编排与执行、将实现车辆运行状态的实时可视监控和运营线路车辆的实时自动调度指挥,自动为公交企业提供科学合理的车辆调度、线路规划方案。